汽车维修与保养(汽车保养费与维修费的区别是什么)
资讯
2023-11-29
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1. 汽车维修与保养,汽车保养费与维修费的区别是什么?
你可能真的是个汽车小白,不过很多人刚接触汽车时候,都会对某些概念比较模糊,今天我就来普及一下保养费和维修费的区别,老司机勿喷。
保养费我们都知道,汽车每隔一段时间是要进行保养的,保养不是不是简单地没油了去加汽油就可以的,发动机和变速箱内部有很多精密部件,每天相互摩擦,机油/变速箱油在发动机内部起到润滑、降温、减震和清理杂质的作用,时间长了,这些润滑油就脏了,杂质变多,油液变质,起不到很好的作用了。这个时候,就要对汽车进行保养。
一般国内4S店建议是每隔半年或者5000公里保养一次,保养内容主要还是发动机,换换发动机机油、机滤和空滤,这是常规保养必做的三项。
除了以上的常规保养,还有每隔20000公里换一次变速箱油,防冻液等,具体内容根据车况来定。
新车首保是免费的,之后是需要收费,4S店一般每次常规保养收费400元左右,当然BBA可能更贵,1000元左右。外面路边摊便宜,200元搞定,如果自己动手能力强的话,自己买机油,100多搞定。
维修费维修费是指车子出故障了或者出事故了,需要维修,比如玻璃升降按钮坏了或者前保险杠撞烂了,如果汽车在质保期内或者买了保险,这笔钱不用你出。
但如果已经过了质保期或者没有买车损险,那么车辆故障和损坏的话,需要自己掏钱进行维修的。
说白了,维修费就是修车的钱。
但是往往后期很多时候保养和维修是同时进行的,比如有的车子该保养了,保养的时候顺便做个故障维修。但这两个概念仍然是独立的,各是各的。保养费是车子没坏能正常行驶的情况下所花的钱,而维修费是车子有故障或者损坏的情况下花的钱。
希望我能解释清楚,谢谢。
2. 汽车维护的作用是什么?
汽车维护的作用如下:
汽车维护,顾名思义,就是维修和养护汽车,其中养护是保障车辆技术性能的前提,而维修则是最后的无奈。不论什么类型的车辆,要想保持良好的技术状态,就要保养好、护理好。
汽车日常维护的主要内容:
日常维护是每日出车前、行车中、收车后由驾驶人负责执行的车辆维护作业,其中心内容是清洁、补给和安全检视。
一级维护是由驾驶人和维修工进行的维护作业,除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为主,检查制动、转向等安全部件;
二级维护是由维修企业进行的作业。由此可见,日常维护和一级维护基本上是由驾驶人全部承担或以驾驶人为主的作业。
3. 汽车保养与保修区别?
汽车维修与保养的区别是: 1、技术措施不同:汽车维修是按计划需要进行的;保养是以计划预防为主,采取强制实施的。
2、时间不同:汽车维修是车辆发生故障之后进行的;保养是在车辆发生故障之前进行的。
3、目的不同:汽车维修是维修出现故障或失去工作能力的机件、总成,恢复汽车良好的技术状况、工作能力,延长使用寿命;保养是降低零件磨损速度,预防故障发生且延长汽车使用寿命。汽车维修是汽车维护和修理的泛称,是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
4. 汽车发动机维修保养的定义?
就是正规保养,机油机率
5. 汽车一年需要保养几次?
首先,这个问题问的很笼统,汽车不是根据时间来定义保养次数的,而是通过汽车行驶里程来计算的,像私家车偶尔开一次,也许一年都不需要去保养,而像出租车,频繁使用的,他们一个月就需要保养一次,所以,汽车保养不是根据时间来定义保养,而是通过行驶里程,像现在所有4s店都会在每次保养后,在汽车挡风玻璃左侧有张小贴纸,上面清晰记录下次该去保养的行驶里程。
在说明汽车为什么一年不能超过4次保养之前,先和大家解释一下汽车构造知识,因为汽车维修保养零件多数属于金属零件,金属零件易磨损,汽车零件还存在很多耦合件,因此汽车在日常使用过程中,零件与零件之间形成了相互磨合,相互配合。
而汽车的维修保养仅是尽可能的排除故障、排除潜在的安全隐患,及减少汽车的零件磨损,例如四轮定位、更换机油,变速箱油、换空气滤芯等等,这些常规保养会直接影响到汽车的使用锲合度,所以,汽车并非保养次数越多越好。
重点来了,因为汽车在日常保养过程中,需要对汽车零件进行拆卸,换机油、变速箱油、拆卸发动机、变速箱箱时会“破坏”内部的密封性、耦合度,造成汽车零件与零件之间的配合度变差,保养次数多了,配合公差变大,汽车保养后会出现各种毛病,如经常拆卸发动机盖,密封条受损,日常使用容易渗机油。
这仅是冰山一角,如果维修工的技术水平不过关,把发动机零件拆卸下来后,最后剩下几个小“零件”无法装回去,会让你欲哭无泪。
那么,为什么汽车一年建议最多保养4次足够了?维修工说,按照汽车的零件耐用性、设计原理出发,再参考汽车的易损件期限,如机油保质期、轮胎使用年限、行驶公里数、使用环境分析,家用汽车一年保养4次足够了,平均3个月左右保养一次已经算是极限了。实质上,更多的车主一年只保养2-3次,有些车型保养1次即可,或者说,这个保养次数更合理。
汽车保养次数并非越多越好,而是合理安排、理性保养。有些汽车保养完之后,会出现百公里油耗增加几升的情况,有的汽车刚保养完,零件磨损加快了。实际上,就是因为汽车在保养期间,被破坏了零件的耦合度造成的。
这是我的观点,谁赞成?谁反对?
6. 汽车维修保养行业好不好?
——以下数据来源参考前瞻产业研究院发布的《中国汽车维修行业市场运行状况与投资预测分析报告》。
中国汽车维修市场前景分析
与发达国家相比,中国汽车保有量远远不够
在汽车保有量方面,目前,我国千人汽车保有量同国外发达国家相比,还存在巨大差距,甚至低于世界平均水平。若按千人汽车保有量为500辆进行保守估计,未来我国汽车保有量还将增加5亿辆左右,可见我国汽车保有量在未来还有巨大的提升空间。
未来,汽车市场将恢复乐观态势
虽然2018年汽车销量出现了负增长,但从长远的角度看,汽车市场仍然是乐观的。
第一,根据调查统计数据,近年来国内家庭乘用车换车周期明显缩短,目前车龄普遍集中在3-6年,其中车龄在3年以下的车辆比例高达25%。因此,随着汽车产品更新速度的加快,人们在汽车没有达到相应报废年限时便提前购买新汽车产品,将继续缩短汽车更换周期,从而带动一部分汽车需求。
第二,国内汽车厂商的设计、制造等技术大幅提升,能够为市场提供高性价比的汽车产品,因此,国产汽车愈发受到国际市场的青睐,这也将进一步扩大国内汽车的产销量。基于以上因素,预计未来我国汽车市场仍将保持稳定增长。具体的,根据工业和信息化部、国家发展改革委、科技部2017年5月印发的《汽车产业中长期发展规划》,预计我国汽车产量在2020年将达到3000万辆左右,2025年将达到3500万辆左右。
汽配件更换周期直接推动汽车维修市场发展
随着我国汽车保有量的不断增加,汽车后市场得到快速发展。中国汽车后市场成为仅次于美国的全球第二大市场。其中,汽车维修和保养是汽车后市场最重要的组成部分。主要原因在于汽车零部件较多(一辆普通汽车有2万余个零配件),且所有的零配件均有固定的使用寿命,需要定期维修和更换,这为汽车维修市场带来了的巨大需求。
综合以上因素,即使2018年汽车销量出现了负增长,但中国汽车维修市场的发展前景广阔。
7. 汽车售后维修有哪些?
江苏南京万通
5天前
(1)由汽车生产商提供的汽车服务网络或网点的建设与有理、产品的质量保修、技术培训、技术咨询、配件供应、产品选装、信息反馈与加工等.
(2)为汽车整车及零部件生产商提供物流配送服务。
(3)汽车的养护、检测、维修、美容、改装等服务
(4)汽车配件经营。在汽车生产商售后配件供应体系之外.还存在着相对独立的汽车配件经营体系,如各地的汽车配件城,其货源有原厂配件,也有翻厂配件 ,可以满足不同用户的不同需求.
(5)汽车美容装饰用品的销售和安装。
(6)汽车故障救援服务。汽车故障救援服务的内容主要包括车辆因燃油耗尽而不能行驶的临时加油服务、因技术故障导致被迫停驶的现场故障诊断和抢修服务 、拖车服务、交通事故报案和协助公安交通管理部门处理交通事故等服务。
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1. 汽车维修与保养,汽车保养费与维修费的区别是什么?
你可能真的是个汽车小白,不过很多人刚接触汽车时候,都会对某些概念比较模糊,今天我就来普及一下保养费和维修费的区别,老司机勿喷。
保养费我们都知道,汽车每隔一段时间是要进行保养的,保养不是不是简单地没油了去加汽油就可以的,发动机和变速箱内部有很多精密部件,每天相互摩擦,机油/变速箱油在发动机内部起到润滑、降温、减震和清理杂质的作用,时间长了,这些润滑油就脏了,杂质变多,油液变质,起不到很好的作用了。这个时候,就要对汽车进行保养。
一般国内4S店建议是每隔半年或者5000公里保养一次,保养内容主要还是发动机,换换发动机机油、机滤和空滤,这是常规保养必做的三项。
除了以上的常规保养,还有每隔20000公里换一次变速箱油,防冻液等,具体内容根据车况来定。
新车首保是免费的,之后是需要收费,4S店一般每次常规保养收费400元左右,当然BBA可能更贵,1000元左右。外面路边摊便宜,200元搞定,如果自己动手能力强的话,自己买机油,100多搞定。
维修费维修费是指车子出故障了或者出事故了,需要维修,比如玻璃升降按钮坏了或者前保险杠撞烂了,如果汽车在质保期内或者买了保险,这笔钱不用你出。
但如果已经过了质保期或者没有买车损险,那么车辆故障和损坏的话,需要自己掏钱进行维修的。
说白了,维修费就是修车的钱。
但是往往后期很多时候保养和维修是同时进行的,比如有的车子该保养了,保养的时候顺便做个故障维修。但这两个概念仍然是独立的,各是各的。保养费是车子没坏能正常行驶的情况下所花的钱,而维修费是车子有故障或者损坏的情况下花的钱。
希望我能解释清楚,谢谢。
2. 汽车维护的作用是什么?
汽车维护的作用如下:
汽车维护,顾名思义,就是维修和养护汽车,其中养护是保障车辆技术性能的前提,而维修则是最后的无奈。不论什么类型的车辆,要想保持良好的技术状态,就要保养好、护理好。
汽车日常维护的主要内容:
日常维护是每日出车前、行车中、收车后由驾驶人负责执行的车辆维护作业,其中心内容是清洁、补给和安全检视。
一级维护是由驾驶人和维修工进行的维护作业,除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为主,检查制动、转向等安全部件;
二级维护是由维修企业进行的作业。由此可见,日常维护和一级维护基本上是由驾驶人全部承担或以驾驶人为主的作业。
3. 汽车保养与保修区别?
汽车维修与保养的区别是: 1、技术措施不同:汽车维修是按计划需要进行的;保养是以计划预防为主,采取强制实施的。
2、时间不同:汽车维修是车辆发生故障之后进行的;保养是在车辆发生故障之前进行的。
3、目的不同:汽车维修是维修出现故障或失去工作能力的机件、总成,恢复汽车良好的技术状况、工作能力,延长使用寿命;保养是降低零件磨损速度,预防故障发生且延长汽车使用寿命。汽车维修是汽车维护和修理的泛称,是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
4. 汽车发动机维修保养的定义?
就是正规保养,机油机率
5. 汽车一年需要保养几次?
首先,这个问题问的很笼统,汽车不是根据时间来定义保养次数的,而是通过汽车行驶里程来计算的,像私家车偶尔开一次,也许一年都不需要去保养,而像出租车,频繁使用的,他们一个月就需要保养一次,所以,汽车保养不是根据时间来定义保养,而是通过行驶里程,像现在所有4s店都会在每次保养后,在汽车挡风玻璃左侧有张小贴纸,上面清晰记录下次该去保养的行驶里程。
在说明汽车为什么一年不能超过4次保养之前,先和大家解释一下汽车构造知识,因为汽车维修保养零件多数属于金属零件,金属零件易磨损,汽车零件还存在很多耦合件,因此汽车在日常使用过程中,零件与零件之间形成了相互磨合,相互配合。
而汽车的维修保养仅是尽可能的排除故障、排除潜在的安全隐患,及减少汽车的零件磨损,例如四轮定位、更换机油,变速箱油、换空气滤芯等等,这些常规保养会直接影响到汽车的使用锲合度,所以,汽车并非保养次数越多越好。
重点来了,因为汽车在日常保养过程中,需要对汽车零件进行拆卸,换机油、变速箱油、拆卸发动机、变速箱箱时会“破坏”内部的密封性、耦合度,造成汽车零件与零件之间的配合度变差,保养次数多了,配合公差变大,汽车保养后会出现各种毛病,如经常拆卸发动机盖,密封条受损,日常使用容易渗机油。
这仅是冰山一角,如果维修工的技术水平不过关,把发动机零件拆卸下来后,最后剩下几个小“零件”无法装回去,会让你欲哭无泪。
那么,为什么汽车一年建议最多保养4次足够了?维修工说,按照汽车的零件耐用性、设计原理出发,再参考汽车的易损件期限,如机油保质期、轮胎使用年限、行驶公里数、使用环境分析,家用汽车一年保养4次足够了,平均3个月左右保养一次已经算是极限了。实质上,更多的车主一年只保养2-3次,有些车型保养1次即可,或者说,这个保养次数更合理。
汽车保养次数并非越多越好,而是合理安排、理性保养。有些汽车保养完之后,会出现百公里油耗增加几升的情况,有的汽车刚保养完,零件磨损加快了。实际上,就是因为汽车在保养期间,被破坏了零件的耦合度造成的。
这是我的观点,谁赞成?谁反对?
6. 汽车维修保养行业好不好?
——以下数据来源参考前瞻产业研究院发布的《中国汽车维修行业市场运行状况与投资预测分析报告》。
中国汽车维修市场前景分析
与发达国家相比,中国汽车保有量远远不够
在汽车保有量方面,目前,我国千人汽车保有量同国外发达国家相比,还存在巨大差距,甚至低于世界平均水平。若按千人汽车保有量为500辆进行保守估计,未来我国汽车保有量还将增加5亿辆左右,可见我国汽车保有量在未来还有巨大的提升空间。
未来,汽车市场将恢复乐观态势
虽然2018年汽车销量出现了负增长,但从长远的角度看,汽车市场仍然是乐观的。
第一,根据调查统计数据,近年来国内家庭乘用车换车周期明显缩短,目前车龄普遍集中在3-6年,其中车龄在3年以下的车辆比例高达25%。因此,随着汽车产品更新速度的加快,人们在汽车没有达到相应报废年限时便提前购买新汽车产品,将继续缩短汽车更换周期,从而带动一部分汽车需求。
第二,国内汽车厂商的设计、制造等技术大幅提升,能够为市场提供高性价比的汽车产品,因此,国产汽车愈发受到国际市场的青睐,这也将进一步扩大国内汽车的产销量。基于以上因素,预计未来我国汽车市场仍将保持稳定增长。具体的,根据工业和信息化部、国家发展改革委、科技部2017年5月印发的《汽车产业中长期发展规划》,预计我国汽车产量在2020年将达到3000万辆左右,2025年将达到3500万辆左右。
汽配件更换周期直接推动汽车维修市场发展
随着我国汽车保有量的不断增加,汽车后市场得到快速发展。中国汽车后市场成为仅次于美国的全球第二大市场。其中,汽车维修和保养是汽车后市场最重要的组成部分。主要原因在于汽车零部件较多(一辆普通汽车有2万余个零配件),且所有的零配件均有固定的使用寿命,需要定期维修和更换,这为汽车维修市场带来了的巨大需求。
综合以上因素,即使2018年汽车销量出现了负增长,但中国汽车维修市场的发展前景广阔。
7. 汽车售后维修有哪些?
江苏南京万通
5天前
(1)由汽车生产商提供的汽车服务网络或网点的建设与有理、产品的质量保修、技术培训、技术咨询、配件供应、产品选装、信息反馈与加工等.
(2)为汽车整车及零部件生产商提供物流配送服务。
(3)汽车的养护、检测、维修、美容、改装等服务
(4)汽车配件经营。在汽车生产商售后配件供应体系之外.还存在着相对独立的汽车配件经营体系,如各地的汽车配件城,其货源有原厂配件,也有翻厂配件 ,可以满足不同用户的不同需求.
(5)汽车美容装饰用品的销售和安装。
(6)汽车故障救援服务。汽车故障救援服务的内容主要包括车辆因燃油耗尽而不能行驶的临时加油服务、因技术故障导致被迫停驶的现场故障诊断和抢修服务 、拖车服务、交通事故报案和协助公安交通管理部门处理交通事故等服务。
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